Enfin les remorques bateaux du 21éme siécle, présentent à PARIS

La nouveauté essentielle est la présentation d'un roulement cartouche, étanche, à rouleaux le descriptif sommaire figurant sur l'argumentaire permet de comprendre l'importance de ce changement.
Nous allons introduire, pour la première fois, dans le monde de la remorque un roulement à cartouche de type automobile . Ce roulement est d'ailleurs utilisé notamment par Volkswagen, Renault et Toyota.
Deuxième nouveauté significative un câble de frein inox accompagné d'une gaine inox, à ce jour les câbles inox proposés sur le marché sont avec une gaine en acier ordinaire soumis à la corrosion. De ce fait le câble inox grippe sur la gaine !
Dernier point, mais il est essentiel, la charge utile garantie, tu le sais nous en avions parlé en début d'année c'est notre nouveau cheval de bataille qui concerne la sécurité et les risques croissants de sanctions pour cette infraction de plus en plus souvent contrôlée.
Nous garantissons notre charge utile ce que la plupart de nos confrères ne peuvent faire, en effet la simple lecture de l'article de Moteur-boat du mois de mai 2008 permettait de constater que les poids réels de remorques sont parfois supérieurs de plus de 30 % au poids catalogue avec une réduction de la charge utile correspondante.
Ainsi un client croyant acheter une remorque avec une charge utile de 1100 kilos se retrouve en fait avec une charge utile réelle de 990 kilos, il sera donc contrôlé en surcharge par les forces de l'ordre et responsable en cas d'accident et d'expertise.
L'utilisateur devrait exiger du distributeur une garantie ecrite de charge utile pour se mettre à l'abri en cas de sinistre.
Tout ceci te donne de la matière, si tu souhaites des photos de détail merci de nous les demander tu les recevras par retour.
Cordialement

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